Bugatti 57 Stelvio coachwork Gangloff (1:43, Chromes Ilario)


  • Bugatti 57 Stelvio coachwork Gangloff (from 1938)
  •  
  • Chromes Ilario
  • 1:43
  • Showcase model / No engine
  • beige (brilliant finish)
  • CHRO001
  • Limited to 170 pieces
  •  
  • Not specified
  • Not specified
  • Not for sale
Cologne Modelcars web store
 

Gangloff

Gangloff is a Swiss/French coachbuilding company currently based in Berne since 1928, which focusses on coachworks for trucks, public transport vehicles and funicular railway.
The company also performs car body repair and restorations.

The company was founded in 1903 by Georges Gangloff. Gangloff was one of the most important passenger vehicle coachbuilders after World War 1. They produced bodies for Martini, Rolls-Royce, Delage, Ansaldo, Hispano-Suiza, Isotta-Fraschini, Mercedes-Benz, Bugatti, Minerva and various other, also American, makes. Gangloff of Colmar, very near to Bugatti's home town Molsheim, also did several 'factory' bodies for Bugatti. Which of the Gangloff bodies are really Molsheim designs, and which aren't, is often not so clear.

Gangloff had establishments of branch works in Geneva, Zurich, Berne and Colmar in France.

With Gangloff Carrosserie, Gangloff Trailers and Gangloff Cabins, the company now has 3 divisions. The renaissance of funicular railways in the '70s made Gangloff an international operation. Today, you can climb mountains in Gangloff cabins all over the world, but unfortunately they don't design and build beautiful car bodies anymore like they did in the golden coachbuilding days.

Werbetext des Modellherstellers Ilario:
Le premier modèle est la Bugatti 57 Stelvio carrossée par Gangloff en 1938 #57740.
Retracer l’histoire de ce modèle n’est pas chose aisée, et de nombreux doutes subsistent.
En 1963, il est recensé comme Type 57 Stelvio #57450 Cabriolet Gangloff de couleur noir, enregistré pour la première fois en 1938. L’heureux propriétaire conserve cette voiture pendant 50 années au cours desquelles il entreprends une restauration et modifie la couleur en 2 tons de vert. Il est possible qu'à l’origine elle ait eu une carrosserie Galibier.
Toute info sera la bienvenue!

Dans l'édition 2003 de l'American Registry Bugatti, cette voiture est inscrite en tant que #57740.

En 2005, l’auto est vendue, et son nouveau propriétaire décide lui aussi de la restaurer « Qualité Concours ». La nouvelle robe blanc et lilas ainsi que quelques modifications mineures rappellent le style de #57449. Elle reprends brièvement la référence d’origine 57450, mais tout le monde s’accorde aujourd’hui à la considérer comme étant le châssis #57740.
2 carrosseries (3?), 2 identifications, 2 restaurations pour la même auto, quelle belle aventure pour cette merveille qui n’a pas fini de nous enchanter!

Ces deux versions vous sont proposées sous 2 références :
Chro01 : blanche et lilas décacapotée et Chro02 : 2 tons de vert capotée.

Author: wolfram

*No responsibility is taken for the correctness of this information

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