Porsche 936-78 turbo Spyder (1:24, Tamiya)
- Porsche 936-78 turbo Spyder (from 1978)
- Tamiya
- 1:24
- Showcase model / No engine
- Martini Weiss (brilliant finish)
- unlimited
- Not specified
- Not specified
- Not for sale
{TAG}
936-78 turbo Spyder Martini Start Nr.6 Fahrgestellnummer:936-001
Eigens für die Sportwagen-Weltmeisterschaft ab 1976 entwickelt, avancierte der Porsche 936 zu einem Beweis der hohen Maßstäbe im Bau reinrassiger Rennwagen. Denn neben dem 935 in der Marken-Weltmeisterschaft der Gruppe 5 galt es für Porsche, mit dem 936 ein weiteres Welt-Championat anzustreben. Typisches Merkmal des zweisitzigen Turbo-Rennwagens: die große Luftlaßöffnung oberhalb des Cockpits und die hohen Schwanzflossen. Die Premiere gelang. Schon nach vier von insgesamt sieben Rennen hatte Porsche die Sportwagenwelt-Weltmeisterschaft für sich entschieden. Der 936 gewann alle Rennen gegen die Renault-Alpine-Werkswagen - und in Le Mans siegte erstmals ein Turbo-Porsche: der 936 mit Jacky Ickx und Gijs van Lennep. Zielstrebige Arbeit der Technik, fahrerisches Engagement, professionelles Rennmanagement wurden vom Porsche Team praktiziert. Der Lohn: Porsche wurde 1976 mit dem 935 und 936 "Doppel-Weltmeister".
Author: Ferryp
No responsibility is taken for the correctness of this information
Eigens für die Sportwagen-Weltmeisterschaft ab 1976 entwickelt, avancierte der Porsche 936 zu einem Beweis der hohen Maßstäbe im Bau reinrassiger Rennwagen. Denn neben dem 935 in der Marken-Weltmeisterschaft der Gruppe 5 galt es für Porsche, mit dem 936 ein weiteres Welt-Championat anzustreben. Typisches Merkmal des zweisitzigen Turbo-Rennwagens: die große Luftlaßöffnung oberhalb des Cockpits und die hohen Schwanzflossen. Die Premiere gelang. Schon nach vier von insgesamt sieben Rennen hatte Porsche die Sportwagenwelt-Weltmeisterschaft für sich entschieden. Der 936 gewann alle Rennen gegen die Renault-Alpine-Werkswagen - und in Le Mans siegte erstmals ein Turbo-Porsche: der 936 mit Jacky Ickx und Gijs van Lennep. Zielstrebige Arbeit der Technik, fahrerisches Engagement, professionelles Rennmanagement wurden vom Porsche Team praktiziert. Der Lohn: Porsche wurde 1976 mit dem 935 und 936 "Doppel-Weltmeister".
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