Plymouth Prowler (diecast 1:18, Customized)
- Plymouth Prowler (from 1997)
ErtlUmgebautes Modell- 1:18
- Showcase model / No engine
- diecast
- purple
- locale dealer
- In near mint condition
- Original packaging does not exist
- Not for sale
Der Plymouth Prowler wurde von 1997 bis 2001 vom Amerikanischen Automobilhersteller Chrysler gebaut. Die Bezeichnung des Fahrzeugs leitet sich von dem englischen Wort „to prowl“ (herumstreunen) ab. Nachdem der Mutterkonzern die Marke Plymouth im Jahr 2001 aufgegeben hatte, wurde der Wagen 2001 und 2002 als Chrysler Prowler angeboten.
Der Prowler war eine im Retro-Design gehaltene Hommage an den klassischen amerikanischen Eigenbau-Hot Rod. Angetrieben wurde er von einen 3,5 l-V6-Motor mit 24 Ventilen, der 160 kW (217 PS) leistete. Die dazugehörende Viergangautomatik befand sich in Transaxle-Bauweise an der Hinterachse und war über eine in Motordrehzahl rotierende Kardanwelle mit dem Motor verbunden.
Die Produktion begann im März 1997. Zur Ausstattung gehörten zwei Airbags, Seitenaufprallschutz, Alarmanlage, CD-Audioanlage mit sieben Lautsprechern und ein automatisches Verdeck. Im Zubehörprogramm gab es einen im Prowler-Design gehaltenen Anhänger zur Aufnahme von Gepäck - der Prowler selbst hatte keinen Kofferraum. Alle Exemplare der ersten Serie waren in Prowler-Violett lackiert.
Im Frühjahr 1998 begann die Fertigung des Prowlers der „zweiten Generation“, der die Hochleistungsversion des 3,5-Liter-Motors mit 188 kW (256 PS) besaß.
Author: Fred
No responsibility is taken for the correctness of this information
Der Prowler war eine im Retro-Design gehaltene Hommage an den klassischen amerikanischen Eigenbau-Hot Rod. Angetrieben wurde er von einen 3,5 l-V6-Motor mit 24 Ventilen, der 160 kW (217 PS) leistete. Die dazugehörende Viergangautomatik befand sich in Transaxle-Bauweise an der Hinterachse und war über eine in Motordrehzahl rotierende Kardanwelle mit dem Motor verbunden.
Die Produktion begann im März 1997. Zur Ausstattung gehörten zwei Airbags, Seitenaufprallschutz, Alarmanlage, CD-Audioanlage mit sieben Lautsprechern und ein automatisches Verdeck. Im Zubehörprogramm gab es einen im Prowler-Design gehaltenen Anhänger zur Aufnahme von Gepäck - der Prowler selbst hatte keinen Kofferraum. Alle Exemplare der ersten Serie waren in Prowler-Violett lackiert.
Im Frühjahr 1998 begann die Fertigung des Prowlers der „zweiten Generation“, der die Hochleistungsversion des 3,5-Liter-Motors mit 188 kW (256 PS) besaß.
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