Mercedes-Benz SLR McLaren (diecast 1:18, CMC)
- Mercedes-Benz SLR McLaren (from 2003)
- CMC
- 1:18
- Showcase model / No engine
- diecast
- blue
- M-045D
- Not specified
- Not specified
- Not for sale
Der SLR hat einen kompressoraufgeladenen V8-Motor mit 5,4 Liter Hubraum und 460 kW (626 PS) Leistung, welcher 780 Nm Drehmoment erzeugt. Zur besseren Gewichtsverteilung und zugunsten eines besseren Handlings ist der Motor hinter der Vorderachse eingebaut (Front-Mittelmotor). Der Supersportwagen beschleunigt in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 334 km/h.
Bremsscheiben aus Carbon-Keramik verzögern das Fahrzeug ohne fading. Die Kraftübertragung erfolgt durch ein automatisches Fünfganggetriebe.
Der SLR besitzt ein Auspuffsystem mit seitlich hinter der Vorderachse angebrachten Endrohren (sogenannte Sidepipes). Dieses System musste speziell genehmigt werden, da Sidepipes in Europa normalerweise aus Sicherheitsgründen nicht zugelassen werden.
Der Motor wird von der Mercedes-Benz-Tochter Mercedes-AMG in Handarbeit hergestellt.
Mit einem Brabus-Tuning leistet der SLR 486 kW (661 PS) bei 6500/min. Seine Höchstgeschwindigkeit steigt auf 340 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 3,6 Sekunden. Mit der Rennsport-Auspuffanlage ist die Brabus-Version jedoch in Deutschland nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
Die Karosserie wird aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CfK) hergestellt und ist in einigen Details einem Formel-1-Wagen nachempfunden. Sie besitzt einen Käfig, den sogenannten „Spider“. Das einzige Teil der Karosserie, das nicht aus CfK hergestellt wird, ist der Aluminium-Motorträger.
Der elektronisch verstellbare Heckspoiler kann bei hohen Geschwindigkeiten zusätzlichen Anpressdruck auf die Hinterachse erzeugen und auch als Luftbremse wirken.
Nach einem eventuellen Unfall muss der Wagen ins englische Woking, um dort vermessen zu werden
Produktionszeitraum: 2004–2009
Klasse: Supersportwagen
Karosserieversionen: Coupé, zweitürig, Roadster
Motoren: 5,4-l-V8-Ottomotor
460–500 kW
(625–680 PS)
Länge: 4656 mm
Breite: 1908 mm
Höhe: 1261 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1768 kg
Author: sternenjaeger
No responsibility is taken for the correctness of this information
Bremsscheiben aus Carbon-Keramik verzögern das Fahrzeug ohne fading. Die Kraftübertragung erfolgt durch ein automatisches Fünfganggetriebe.
Der SLR besitzt ein Auspuffsystem mit seitlich hinter der Vorderachse angebrachten Endrohren (sogenannte Sidepipes). Dieses System musste speziell genehmigt werden, da Sidepipes in Europa normalerweise aus Sicherheitsgründen nicht zugelassen werden.
Der Motor wird von der Mercedes-Benz-Tochter Mercedes-AMG in Handarbeit hergestellt.
Mit einem Brabus-Tuning leistet der SLR 486 kW (661 PS) bei 6500/min. Seine Höchstgeschwindigkeit steigt auf 340 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 3,6 Sekunden. Mit der Rennsport-Auspuffanlage ist die Brabus-Version jedoch in Deutschland nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
Die Karosserie wird aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CfK) hergestellt und ist in einigen Details einem Formel-1-Wagen nachempfunden. Sie besitzt einen Käfig, den sogenannten „Spider“. Das einzige Teil der Karosserie, das nicht aus CfK hergestellt wird, ist der Aluminium-Motorträger.
Der elektronisch verstellbare Heckspoiler kann bei hohen Geschwindigkeiten zusätzlichen Anpressdruck auf die Hinterachse erzeugen und auch als Luftbremse wirken.
Nach einem eventuellen Unfall muss der Wagen ins englische Woking, um dort vermessen zu werden
Produktionszeitraum: 2004–2009
Klasse: Supersportwagen
Karosserieversionen: Coupé, zweitürig, Roadster
Motoren: 5,4-l-V8-Ottomotor
460–500 kW
(625–680 PS)
Länge: 4656 mm
Breite: 1908 mm
Höhe: 1261 mm
Radstand: 2700 mm
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